やまちゃんブログ

跳ね上げ門扉のリモコンの追加について多数のお問い合わせが来ております。
コード番号、シリアル番号がわかりにくいという声がございますので今一度説明させていただきます。

三協アルミ　首都圏ショウルーム　で跳ね上げ門扉の実物が見れます

こちらの型番

RX03-1023　SAL

シリアル番号　030135

こちらの番号が必要となります。

緑色のランプがついている場合は　正常に作動しています

赤色ランプの場合は故障していますので本体の修理をお願いします

裏面のこちらのシリアル番号をお知らせください。

最近使用されていますラビーネ跳ね上げ門扉の場合

ご自身でリモコンのセットアップとなります。

旧型送品はシリアル番号・ロット番号が解れば、セットアップされたものが届きます。

一昨年より行われております、横浜市ブロック塀等改善事業。

令和2年度横浜市の事前相談は10月末にて締め切られます。

事前相談後であれば申請は12月末まで

工事完了は2月末までとなります

ご検討の方はお早めにお願いします

昨年度までに横浜市より調査が終了し【事前相談による回答書】

が届いている方は

12月末までに申請を行いましょう

11月以降の事前相談票の受付は令和3年度以降の申請として行うようです。

令和3年度も継続してブロック塀等改善事業を行う予定ではありますが、横浜市の予算編成が未確定ですので、変更となることもあります。

横浜市からの説明ではよくわからない。と言う声も多く寄せられており、

Yamasoでは一般の方でも解りやすいように解説します。

ブロックが大丈夫かな？と気になっている方はちょっと調べると上記の表をよく見かけます。

でも一般の方は、ちょっとピンとこない方も多いです。

基本的には

この二つのどちらかに該当していれば　アウトです！

早急に直しましょう。

横浜市では「このブロックは危険です」　という表現はしません。

「改善する場合には補助金が下りる対象のブロック塀ですよ」という表現となります。

危険=強制　というとらえ方もありますので、強い表現は避けているようです。

あくまでも「横浜市として指導しましたよ」

ということになるのでしょうか？

このブロック塀大丈夫かな？　横浜市から補助金おりるのかな？？

と思ったらまずは

横浜市のパンフレットにもあります

ブロック塀等の改善工事等について相談できる窓口　として

日本エクステリア建設業協会神奈川県支部　と記載がります。

Yamasoでもこちらに所属しており、多くのご相談をいただいております。

上記の事前相談票に関しましては　横浜市へのご相談となり、記載されている各協会、団体にご連絡をいただいても話が先に進みません。

補助金が下りるかどうかの判定は横浜市となりますので、直接ご連絡をお願いします。

道路に面していないブロック塀、隣地境界とのブロック塀に関しましては補助金はおりません。（一部例外を除く）

その場合は直接各協会や工事店に連絡してご相談ください。

上記の会社は公益社団法人　日本エクステリア建設業協会に所属する　横浜市内の会社です。

すべての会社に、ブロック塀のエキスパートである、ブロック塀診断士が所属しており、ブロック塀はもちろん、庭・外構・エクステリア・の設計施工を行っています。

街中ではブロック塀の改善にも関わらず見えない部分での手抜きや省略化されているものを見かけることがあります。

ブロックは積めるが細かいブロック塀の規定を知らないまま行っている会社も多くありますのでご注意ください。

横浜市本社がある（横浜市に税金を納めている会社）会社の見分け方

検索　→　国土交通省　建設業者　→　商号の入力　→　会社名をクリック　→会社の概要が見れます。

こちらを印刷して横浜市に提出してください。

該当会社名をクリックすると　こちらの画面が出てきます（弊社Yamasoの場合）　こちらをPDFで保存し印刷して　添付書類として提出。

各工事会社のお見積り書は様式や書き方が様々で、比較が難しいことが多々あります。

総額だけで見るのではなく、新規ブロックの基礎形状やブロックの厚み等を比較してみましょう。

詳細の基礎サイズ、ブロック厚みが記載していない場合は工事会社に聞いてみましょう。

横浜市からの補助金額は

ブロック塀等の除却工事　（ブロック塀を壊す費用）

工事会社の見積りの90％　（1割は自己負担となります）　又は　長さ１ｍ当たり9,000円　のどちらか低い額　となります。

（ブロック1段20cm分でも、ブロック10段２ｍ分でも補助金の額は　１ｍ当たり9,000円となります。）

新たにフェンスをつける場合

①　基礎を新設する場合　→　1ｍ当たり￥37,000

　　　例1　ブロック高さ道路より60cm以下でブロック基礎から作り直し、フェンスを付けた場合

　　　　2　フェンスの柱を独立した基礎で埋め込み、フェンスを取り付けた場合

②　既存の基礎を使用する場合　→　１ｍ当たり￥18,000

　　　例１　上部のみ撤去したブロックの上に穴をあけてフェンスを取り付けた場合

③　生垣を設置する場合　→　１ｍ当たり￥3,000

　　　例１　ブロックを撤去した後に生垣等植栽を植えた場合

①の具体例　長さ6m部分のブロック塀を撤去した後に　新たにブロック3段の上に目隠しフェンス高さ１ｍを取り付けた場合（金額は参考価格です単価や経費率は会社により異なります）

　　ブロック基礎　￥10,000×6ｍ＝￥60,000

　　普通ブロック3段積み　￥10,000×6ｍ＝￥60,000

　　目隠しフェンスH1000　￥20,000×6m＝￥120,000

　　合計￥240,000+経費10%＋税＝￥294,000　→　こちらの見積額の1/2　＝￥145,200　＞　横浜市補助金￥37,000×6m＝￥222,000

よって工事額の￥145,200が補助金対象額となります。

解体費用も合わせると　補助金額は

　　

　　ブロック除却￥42,000＋フェンス工事￥145,200　＝￥187,200　こちらが補助金の額となります。

※1　日本エクステリア学会基準では目隠しフェンスを使用する場合、風圧係数が加算されるため、普通ブロックではなく土留め用の型枠ブロックを使用する規定があります。ブロック高さ、フェンス高さにより係数が変わりますので、工事店にご確認ください。

※2　ブロック塀は、ブロック種別C種（重量ブロック）120mm以上の厚みのブロックを使用することを推奨されています。100mmの厚みのブロックを使用するのは多様な面で不向きです。凹凸のあるデザインをされた化粧ブロックを使用する場合、外側の厚みが120mｍであっても、凹凸の一番狭い部分での厚みが呼び厚さとなりますのでご注意ください。

横浜市からの回答書の書類の中に　上記の図が添付されます。　その中で今回の該当する箇所が赤枠で記されますので

そちらを参照にしてください。

軽量なフェンスとは、メッシュフェンスやアルミ製の格子・目隠しフェンス。木製フェンスや樹脂フェンスも該当します。

メッシュフェンスと目隠しフェンスでは金額が10倍も異なることがありますがフェンスとしての補助金額はどちらを使用しても同じです。

Yamasoでは多くのブロック塀の相談を寄せられています。

財務省公務員住宅及び所有地のブロック塀診断も行っており、危険なブロック塀を安全・適正にの改善を推進する会社です。

また稀なケースでのご相談も多くいただき、横浜市と協議しながら解決改善に努めています。

危険なブロックを一つでも少なくし、街の安全に寄与していきたいと思いますので今後ともよろしくお願いします。

平素はご愛顧いただきありがとうございます。

2020年　夏季休業を

8月12日（水）~8月16日（日）　とさせていただきます。

ご不便をおかけしますがよろしくお願い申し上げます。

お客様より、

駐車場のコンクリートは打設後何日で駐車できる？というご質問が多くあります。

普通のコンクリートではおよそ一週間後。とお答えしています。

コンクリートは1週間で呼び強度の７０％に達します。

そこから徐々に強固になり28日で１００％に達します。

一週間で急激に固まるのでそれまでは車を停めないように。

荷重(車の重さ）をかけないように。ということです。

最近では、通路のコンクリートを早く使いたい。

大型車両のゲート交換時に早く通りたい。

というご要望も寄せられています。

アスファルト舗装でしたら完了後早期に開放できますが、

傾斜地や小面積でコンクリートを使用しない方が良い場合。

大型車両の出入り口で強度が必要な場合などでは強固なコンクリートが必要とされます。

早期解放型のコンクリートを探して、見つけたのは　1 DAY PAVE でした。

一般社団法人　セメント協会　より　発表されています。

24時間で交通開放ということで、実際に使えるものかどうか？というのを実証してみました。

となりました。

一般的には床のコンクリートは強度21Nで打設しますので一般車両の強度としては十分な値です。

これなら車を停めても大丈夫な強度といえるでしょう。

ただし、翌日でも強度はありますが、強度の進行はありますので、ひび割れしやすいとも言えます。

また、水分が低いためコンクリート中の粉体量が多くなり、粘性土の高いコンクリート。ベタベタなコンクリートになりやすいです。

などの問題点もあります。

生コンプラントの話では

この配合だとスランプ８ｃｍぐらいの固さかな？

という話でした。(通常は18ｃｍ：30ｃｍの筒にコンクリートを入れてすぐにそれを持ち上げた場合に３０cmから何センチ下がるか？という試験。）

スランプ８ｃｍの場合ボトっと落ち、流れにくいのでコンクリートに隙間が出やすい。仕上げがしにくい。ということで流動性のある、建築標準的な18ｃｍで行うことが多いです。

今回は都合上、圧縮強度の数値となっています。

一般的に舗装コンクリートでの強度指標は曲げ強度となり、およその換算値では曲げ強度の7~8倍が圧縮強度と言われています。

換算した場合、

翌日では3.6～4.1ＭPa

3日後では6.3～7.2MPa

大型車両通行基準としては4.4MPaとなっていますので、大型車両を翌日に開放するには、配合が少し足りないようでした。

(道路舗装として1日に通行する台数によりコンクリート厚みが異なります）

使うことはできるでしょう！

ただしもう少し時間をください。

これが１ DAY PAVE　と言えるにはもう少しいろいろと試してみたいと思います。

でしたら大丈夫でしょう。

での使用は向いていると思います。

今後も実証を続けていきたいと思いますので温かく見守りいただければ幸いです。